Mike Cushionbury
Mike Cushionbury
Jeder, der reitet, kennt sicherlich mindestens einen egozentrischen, beinrasierten Idioten, der denkt, dass er schneller fährt, als er tatsächlich tut. Nun, ich bin derjenige bei Mbaction.com, derjenige, der untätige Zeit damit verbringt, Roady-Boy-Ergebnisse im Internet nachzuschlagen und Stunden damit zu verbringen, Herzfrequenzen und Leistungsabgaben zu diskutieren.
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WORLD CUP CROSS COUNTRY #1-Napa CA
Mary Grigson und Bas Van Dooren waren die großen Gewinner. Anzeichen der sogenannten Mountainbike-Rezession waren beim Napa World Cup, der Eröffnungsrunde im World Cup Cross Country, so gut wie nicht vorhanden. Umweltbedenken führten dazu, dass der Veranstaltungsort im letzten Jahr verloren ging, sodass der Standort dieses Mal auf die Hügel eines Weinbergs namens Domaine Chandon verlegt wurde, der für seine Schaumweine berühmt ist. Wir waren tatsächlich in Yountville, einem winzigen Dorf, das etwa 10 Minuten nördlich von Napa liegt. Der Kurs wurde auf Singletrails zu 60 Prozent mit einigen Fireroad-Anstiegen geschnitten. Es schlängelte sich um den Weinberg. Die Strecke war 4 Meilen lang und es gab 182,9 m Anstieg pro Runde. Die Top-Männer konnten Runden in weniger als 20 Minuten absolvieren, während die Top-Frauen nur 20 Minuten schafften. Die Menge war voll mit Leuten, die ein gutes Radrennen sehen wollten, und sie wurden nicht im Geringsten enttäuscht. Der Kurs wurde von den Fahrern gut angenommen, aber laut Polo-Sports Jimena Flowerit war es schwierig, auf dem holprigen, ruppigen Kurs einen Rhythmus zu finden.
Einige mögen glauben, dass Be-Ones Bas van Dooren der Mann des Tages am Sonntag war, aber es war Gary Fisher. Laut dem selbsternannten Gründer von Dirt war er bekannt für seine leuchtend blauen Haare und sein pinkfarbenes Hemd. Er trug auch eine schwarze Hose mit Hosenträgern und eine schwarze Hose. Er erklärte mir, warum er knallpinke Sugar/SAAB-Socken und seine schwarz-weiß gestreiften Kniestrümpfe brauchte. Als gehorsame Hommage an Gary zog ich auch rosa Socken an. Garys weibliche Teammitglieder dominierten die Klasse der Pro-Frauen und belegten drei der ersten fünf Plätze, mit Mary Grigson, der Gewinnerin aus Australien.
FRAUEN
Das GT-Duo Laurence Leboucher & Alison Dunlap zog das Feld durch zwei Paraderunden, bevor es den ersten Anstieg erklimmte. Grigson, Specialized Subarus Marga Fullana, Fisher-SAABs Paola Perzzo und Grigson blieben bis zum Ende der ersten Runde an der Spitze. Leboucher führte die Verfolgungsjagd an, die Alison Sydor von Volvo-Cannondale enthielt.
Als die zweite Runde zu Ende ging, holte die Verfolgergruppe auf und bildete eine 10-köpfige Führungsgruppe mit Scotts wie Barbara Blatter, Dunlap, Sydor, Pezzo, Fullana (die später DNFd), Grigson, Fisher-SAABs Chrissy Redden , Leboucher und Volkswagen-Treks Chantal Daucourt (die später platt machte). Diese Gruppe hatte drei Fisher-Fahrer, was der Schlüssel zum Sieg war. Hier ist, was laut Gewinner Grigson passiert ist. Chrissy blockierte die dritte Runde und ich begann mit dem Anstieg. Ich fühlte mich großartig. Auch Paola blockte. Mein Abstieg gab mir das Selbstvertrauen und die Kraft, weiter zu klettern. Grigson war unterwegs, um andere Fahrer abzusteigen. Was als 30-Sekunden-Vorsprung am Gipfel des Anstiegs begann, wuchs in der nächsten Runde schnell auf etwa 45 Sekunden an. Grigson baute ihren Vorsprung bis zum Ziel auf knapp zwei Minuten gegenüber Alison Dunlap aus.
Mary Grigson fuhr einige Jahre für die australische Nationalmannschaft und dies war ihr erstes Rennen in einem großen Team. Es war zweifellos beeindruckend. Vor allem wenn man bedenkt, dass sie nur Basistraining absolviert hat und noch kein hochintensives Reiten absolviert hat.
1. Mary Grigson (AUS) Gary Fisher-SAAB
2. Alison Dunlap (USA) GT
3. Alison Sydor (CAN) Volvo-Cannondale
4. Paola Pezzo (ITA) Gary Fisher-SAAB
5. Chrissy Redden (CAN), Gary Fisher -SAAB
MÄNNER
Profi-Männer beendeten die Paraderunden eine Minute schneller als Frauen, mit allen 139 Teilnehmern in einer Gruppe, die nur 45 Sekunden zwischen dem ersten und dem letzten Platz hatte. Der Start nach sieben Runden war schnell. Nur wenige hintere Markierungen würden von den Führenden zweimal überrundet. Filip Meirhaeghe, Specialized-Subarus, führte die erste Runde an, fiel aber schnell auf den 15. Platz zurück. Er DNFd dann von einer allergischen Reaktion auf Staub. Sein Team behauptet, dass er diesen Zustand seit seiner Kindheit hat, aber es war noch nie ein Problem bei einem Rennen. Damit blieb eine führende Gruppe von Be-Ones Bas Van Dooren, Haro-Lee Latzhose Michael Rassmussen und den Full Dynamix-Teamkollegen Miguel Martinez und Marco Bui. Am Ende der zweiten Runde änderten sich die Dinge bereits, als Martinez eine Gruppe anführte, in der Ritchey-Yahoo! Reiter Thomas Frischknecht, Van Dooren, Rassmussen, Giants Christophe Dupouey,
In der dritten Runde kam es zu einer weiteren Erschütterung. Van Dooren, Martinez und einige andere setzten sich mit einem Vorsprung von 45 Sekunden vom Feld ab. Rassmussen (und Marcel Heller) vom Arrow Swiss Bike Team jagten Green knapp vor sich her. Fünf Minuten später kamen die Subaru-Spezialisten Bart Brentjens, Frischy, Dupouey und Bui.
Das Paar Van Dooren/Martinez war das Beste. Van Dooren sagte, er ließ Martinez die Hügel und die Ebenen hinaufziehen, bis er Anzeichen von Schwäche zeigte. Bas beschrieb den langsamen Tod von Martinez als Bas. Van Dooren griff Martinez zwei Runden vor Schluss an und blieb hängen (selbst bei den beiden Stürzen von Bas in den Abfahrten). Green versuchte, Heller fallen zu lassen, schaffte es aber nicht und verbrauchte im Ziel zu viel Energie, um den dritten Platz zu halten. Brentjens schied nach fünf Runden aus den Top 5 aus, fiel auf den 15. Platz zurück und kehrte dann auf den fünften Platz zurück.
Den Hardluck Award gewann der US-Amerikaner RLX Polo-Sports Carl Swenson. Er kämpfte um eine Top-Ten-Platzierung, verpasste seine Chance jedoch mit einem Double Flat. Dies war der Volvo-Cannondales Tinker Juarez, der die amerikanische Top-Ehrung auf einem enttäuschenden 35. Platz mit nach Hause nahm.
1. Bas Van Dooren (NED) Be-One
2. Miguel Martinez (FRA) Full Dynamix
3. Marcel Heller (SWI) Arrow Swiss
4. Roland Green (CAN) GT
5. Bart Brentjens (NED) Subaru-Spezialist
Das ist alles für Napa. Jetzt fahre ich für die zweite Runde nach Mazatlan, Mexiko. Dies ist das erste Mal, dass eine Weltmeisterschaft in Mexiko stattfindet, also sollte es ein bemerkenswertes Ereignis werden. Ich bin mir nicht sicher, wie ich von meiner Ecke 80 Meilen nördlich von Los Angeles nach Mexiko komme. Ich fahre vielleicht nach Tijuana und nehme dann einen Bus, oder, da meine Frau sagt, dass ich mehr Zeit zu Hause verbringen muss, schließe ich vielleicht einfach den Dualy an die mobile Villa an und ziehe die Frau, die Katzen und die ganze Enchilada für einen runter kleiner R & R. Muss an dieser Basis arbeiten, weißt du.
